(1) یہ انجن ہے۔ ہر انجن میں استعمال ہونے والی ٹائٹینیم کی مقدار انجن کے کل وزن کا 20 سے 30 فیصد بنتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر کمپریسر کے اجزاء ہیں، بشمول بلیڈ، حب، انلیٹ گائیڈ والوز، اور کیسنگ۔
(2) یہ ہوائی جہاز کا فریم ہے۔ اس پہلو میں ٹائٹینیم کی ایک بڑی مقدار استعمال کی جاتی ہے۔ چونکہ ٹائٹینیم الائے میں اعلیٰ مخصوص طاقت ہوتی ہے، اس لیے فریم بنانے کے لیے تمام دھاتی مواد میں ٹائٹینیم پہلا انتخاب ہے۔ ان ڈائی فورجنگ مشینوں کے ذریعے کون سا مواد جعلی ہوتا ہے؟ وہ ٹائٹینیم مرکب مواد ہیں. ہوائی جہاز کا کنکال. خاص طور پر ریک کے درمیانی اور پچھلے حصے۔ درمیانی حصہ بازو اور جسم کے درمیان کنکشن کا حصہ ہے، جو فریم کا وہ حصہ ہے جو سب سے بڑی طاقت رکھتا ہے۔ پچھلا حصہ انجن کا انسٹالیشن حصہ ہے اور فورس کا ایک اہم حصہ بھی ہے۔
(3) یہ لینڈنگ گیئر، سپورٹ فریم وغیرہ ہے۔ ٹیک آف اور لینڈنگ کے وقت بہت سے ہوائی جہاز کریش ہوتے ہیں۔ چونکہ ٹیک آف اور لینڈنگ کے وقت ہوائی جہاز کا بوجھ اور اثر بہت زیادہ ہوتا ہے، اس لیے لینڈنگ گیئر کی ضروریات بہت زیادہ ہوتی ہیں۔ ٹائٹینیم الائے کا انتخاب نہ صرف اعلیٰ طاقت اور اثر مزاحمت کی کارکردگی کی ضروریات کو یقینی بناتا ہے بلکہ اعلیٰ معیار کے اسٹیل کے انتخاب سے ہلکا بھی ہوتا ہے۔
(4) پروں کی جلد اور اندرونی حصے کو ٹھیک کرنے کے لیے استعمال ہونے والے ریوٹس۔ کچھ طیارے ونگ کی جلد کے لیے ٹائٹینیم مواد کا انتخاب کرتے ہیں، خاص طور پر کچھ فوجی طیارے۔ ایک ہوائی جہاز میں دسیوں ہزار rivets اور fasteners ہوتے ہیں۔ ہمارے ملک میں سردی پیدا ہوتی ہے گرم ریوٹس اور فاسٹنرز کے لیے تین یا چار پیشہ ور معیاری پرزوں کی فیکٹریاں ہیں۔ ان کی فیکٹریاں صرف مختلف قسم کے بولٹ، نٹ اور ریوٹس تیار کرتی ہیں، جن میں سے زیادہ تر ٹائٹینیم اور ٹائٹینیم الائے مواد سے بنی ہیں۔ .
